En dag i september 1990 satt Hans Åhlfeldt och Gösta Widlöf i Hasses kontor på Bromma flygplats och läste tidningen "floatplane pilot". Hasse kom då plötsligt på iden att det borde bildas en sjöflygförening i Sverige. Efter ett telefonsamtal nappade Ebbe Källström genast på förslaget. Ytterligare samtal ringdes till fler sjöflygare i Sverige och en månad senare bokades konferensrum i Helsingfors dit hela gänget åkte med Viking Mariella för att hålla en konstituerande stämma.

Medverkande var Hans Åhlfeldt, Gösta Widlöf, Gösta Molin, Ebbe Källström, Anders Ljungberg, Rolf Hansson, Lars Persson, Rolf Hagström, Thomas Balkefors, Karl Erik Renström och Göran Håkansson. Rolf Hansson valdes till ordförande, Gösta Widlöf till kassör och Ebbe Källström till sekreterare (han hade ju dator redan då). Gunilla Hellsten övertog senare sekreterarposten under ett par år tills Anders Ljungberg som då arbetade på luftfartsverket tog över, när hans tjänst på luftfartsverket upphörde.

Första årsmötet ägde rum i Årsunda där ca 50 sjöflygplan närvarade. Sedan dess har årsmötena ägt rum i Sveg, Älvdalen, Furudal, Sollerön, Mälaren och 2009 i Stora Blåsjön. Från början hette föreningen Swedish Floatplane Association. ”Men får inte sjöflygplan utan flottörer vara med då?” frågade Anders Ljungberg. Namnet ändrades därmed till nuvarande Swedish Seaplane Association eller Svenska Sjöflygföreningen.

I oktober 1995 utgavs den första tidningen "sjöflyg" som då var svartvit och bestod av 20 sidor. Redaktörer var Gösta Widlöf och Thore Andersen. Gösta samlade in material och Thore satte samman materialet och ombesörjde tryckningen. Från och med september 2000 blev tidningen i färg. 58 upplagor har utgivits och samtliga nummer finns arkiverade av Gösta Widlöf.